أخبار التكنولوجيا

السيارات الكهربائية تقلع ، ولكن متى ستتبع إعادة تدوير البطارية؟


قال جافين هاربر ، زميل باحث في جامعة برمنجهام في إنجلترا ، والذي يدرس إعادة تدوير البطاريات: “إننا نفطم مجتمعنا بأكمله عن الوقود الأحفوري والكربون الكثيف – لا يمكننا التقليل من حجم هذا التحدي”. “سيكون الطلب هائلاً للغاية.”

ولكن على الرغم من كل هذا التفاؤل ، فإن هذا العمل الجديد يواجه تحديًا هائلاً: القليل من البطاريات ستكون متاحة لإعادة التدوير لمدة عقد أو أكثر. بدأت شركة Tesla ، التي تهيمن على تجارة السيارات الكهربائية ، في بيع السيارات في عام 2008 وحتى عام 2017 باعت أقل من 100000 سيارة سنويًا. هناك مصادر أخرى لإعادة التدوير اليوم ، بما في ذلك الهجينة والإلكترونيات الاستهلاكية ، ولكن الإمداد محدود وقد يكون التجميع صعبًا.

وقد ترك ذلك شركات إعادة التدوير في موقف صعب. إنهم بحاجة إلى الاستثمار في المصانع والآلات والعمال أو المخاطرة بفقدان مكانة المنافسين. ولكن إذا استثمروا بسرعة كبيرة ، فقد ينفد المال قبل وصول الكثير من البطاريات القديمة إلى أرصفة التحميل الخاصة بهم.

قال إريك فريدريكسون ، المدير الإداري للعمليات في Call2Recycle ، وهو برنامج غير ربحي يساعد القائمين بإعادة التدوير في العثور على البطاريات القديمة.

يتعين على الشركات أيضًا معرفة كيفية العثور على البطاريات وجمعها وتفكيكها. عليهم العمل مع العديد من المفككين ، وساحات الخردة ، والمجموعات غير الهادفة للربح. ونظرًا لأن البطاريات عرضة للنار ويتم تعبئتها وصنعها بشكل مختلف من نموذج لآخر ، فإن فصلها عن بعضها قد يكون أمرًا معقدًا وخطيرًا.

من بين شركات إعادة تدوير البطاريات ، تبرز Redwood. وقالت الشركة إن الشركة أسسها جي بي ستراوبيل ، وهو مسؤول تنفيذي كبير سابق في تسلا ، وجمعت أكثر من مليار دولار من مستثمرين. تعتبر Redwood نفسها في المقام الأول منتجًا لمواد البطاريات – المصنوعة من معادن مستردة أو مستخرجة – وقد أقامت شراكات لإعادة التدوير مع Ford Motor و Toyota و Volkswagen و Volvo. تقوم Redwood أيضًا بإعادة تدوير الخردة من مصنع بطاريات تديره Panasonic و Tesla بالقرب من Reno ، Nev.

على قطعة أرض مستوية مغبرة بالقرب من ذلك المصنع ، تبني ريدوود حرمًا جامعيًا بمساحة 175 فدانًا. هناك ، تستعيد الشركة المعدن من البطاريات القديمة وتنتج مواد لبطاريات جديدة. أعلنت Redwood الأسبوع الماضي أنها ستنفق ما لا يقل عن 3.5 مليار دولار على حرم جامعي آخر في ساوث كارولينا ، في منطقة من البلاد أصبحت بسرعة مركزًا لإنتاج البطاريات والسيارات الكهربائية.

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى