من المحتمل أن تراجعت مبيعات السيارات والشاحنات الجديدة إلى أدنى مستوى لها في عقد من الزمان العام الماضي بسبب النقص العالمي في رقائق الكمبيوتر وارتفاع أسعار الفائدة التي أدت إلى ارتفاع تكلفة شراء السيارات.
يتوقع المحللون أن تكون صناعة السيارات قد باعت أقل من 14 مليون شاحنة وسيارة خفيفة في الولايات المتحدة في عام 2022. وهذا من شأنه أن يرقى إلى انخفاض أكثر من مليون مركبة من عام 2021 ونحو مليوني سيارة مقارنةً بالرقم المرتفع الذي بلغ 17 مليونًا. .
بدأ صانعو السيارات بالإبلاغ عن إجمالي مبيعات نهاية العام يوم الأربعاء ، وإذا تم تأكيد توقعات الباب ، فإن إجمالي مبيعات العام الماضي سيحتل المرتبة الأدنى منذ عام 2011 ، عندما كانت الصناعة قد بدأت للتو في التعافي من الأزمة المالية وبيعت 12.7 مليون سيارة جديدة . والشاحنات
قال تشارلز تشيسبرو ، كبير الاقتصاديين في باحثة السوق كوكس أوتوموتيف ، في بيان: “يبدو من المرجح أن ارتفاع أسعار الفائدة يقيد الآن الطلب في سوق السيارات بالتجزئة”. “مع الأسعار المرتفعة القياسية ومعدلات القروض المرتفعة ، يتقلص عدد مشتري السيارات الجديدة المحتملين.”
أعلنت تسلا يوم الاثنين عن زيادة بنسبة 40 في المائة في مبيعاتها العالمية لعام 2022 ، لكن تسليماتها في الأشهر الثلاثة الأخيرة من العام لم ترق إلى مستوى توقعات المحللين. وانخفض سهم الشركة ، الذي أغلق على انخفاض 65 بالمئة العام الماضي ، بنحو 12 بالمئة يوم الثلاثاء.
وقالت شركة Rivian ، وهي شركة صغيرة للسيارات الكهربائية ، يوم الثلاثاء إنها أخفقت بضع مئات من المركبات في تحقيق هدفها المتمثل في إنتاج 25 ألف شاحنة ومركبات رياضية وعربات نقل صغيرة في عام 2022.
من المتوقع أن يبلغ صانعو السيارات الآخرون عن انخفاضات كبيرة لعام 2022 عندما يطلقون مجاميعهم في وقت لاحق يوم الأربعاء ويوم الخميس في حالة فورد موتور.
تعرضت صناعة السيارات للعراقيل على مدى السنوات الثلاث الماضية: أولاً بسبب جائحة فيروس كورونا ، الذي أجبر الشركات المصنعة على التوقف عن العمل في مصانعها لمدة شهرين في عام 2020 ، ثم بسبب نقص رقائق الكمبيوتر الذي عطل إنتاج السيارات في جميع أنحاء العالم منذ أوائل عام 2021.
خف النقص في الرقائق لكنه تسبب في إبطاء بعض شركات صناعة السيارات أو إيقاف الإنتاج مؤقتًا في بعض الأحيان من العام الماضي. في حالة السيارات والشاحنات الكهربائية – الجزء الأسرع نموًا في الصناعة – كافح العديد من صانعي السيارات أيضًا للحصول على بطاريات كافية. وهذا يعني أن بعض المشترين كانوا ينتظرون شهورًا للحصول على طرز معينة مثل Ford’s F-150 Lightning وشاحنات بيك آب Hummer من جنرال موتورز.
يتوق العديد من المستهلكين إلى شراء سيارات جديدة لكنهم ابتعدوا عن صالات العرض لأن الأسعار ارتفعت إلى الأعلى بسبب نقص الرقائق أو لأن السيارات التي يريدونها غير متوفرة. كما أدت حملة الاحتياطي الفيدرالي لرفع أسعار الفائدة في محاولة لإبطاء التضخم إلى زيادة تكلفة شراء سيارة بشكل فعال لأن العديد من الأشخاص يضطرون إلى اقتراض المال لشراء سيارة جديدة.
وفقًا لإدموندز ، باحث آخر في السوق ، دفع المستهلكون الأمريكيون في المتوسط 47681 دولارًا للمركبات الجديدة في نوفمبر ، وهو الشهر الأخير الذي تتوفر عنه البيانات. هذا رقم قياسي مرتفع ، من 45872 دولارًا في نوفمبر 2021.
قال إيفان دروري ، مدير الرؤى في إدموندز: “أصبحت معدلات الفائدة المرتفعة على رأس أولويات المستهلكين بشكل متزايد في جميع جوانب الحياة ، بما في ذلك قروض السيارات”. “حتى المعدلات القريبة من المتوسط أو أقل بقليل من ذلك يمكن أن تجمع آلاف الفوائد المدفوعة مقارنة بالسنوات الماضية.”
