Jannah Theme License is not validated, Go to the theme options page to validate the license, You need a single license for each domain name.
أخبار التكنولوجيا

إنقاذ طاقم مركب شراعي بعد اصطدامه بحوت في المحيط الهادي


عندما اصطدم مركب ريك رودريغيز بحوت في وسط المحيط الهادئ في وقت سابق من هذا الشهر ، غرق في غضون 15 دقيقة تقريبًا. ولكن ليس قبل أن يهرب هو ورفاقه الثلاثة من البحارة مع الإمدادات الأساسية ومعدات الاتصالات المتطورة.

كان أحدهما عبارة عن جهاز ساتلي بحجم الجيب سمح للسيد رودريغيز بالاتصال بشقيقه ، الذي كان على بعد آلاف الأميال على الأرض ، من قارب نجاة. ستطلق هذه الدعوة جهود إنقاذ ناجحة من قبل البحارة الآخرين في المنطقة الذين لديهم اتصال بالإنترنت عبر الأقمار الصناعية على متن قواربهم.

“أنقذت التكنولوجيا حياتنا” ، كتب السيد رودريغيز لاحقًا في حساب كتبه على هاتف iPhone الخاص به من القارب الشراعي الذي أنقذه هو وطاقمه.

يقول الأشخاص المشاركون في عملية الإنقاذ التي استمرت تسع ساعات تقريبًا إنها توضح كيف أن تقنيات الأقمار الصناعية الأحدث ، وخاصة أنظمة الإنترنت Starlink ، التي تديرها شركة الصواريخ SpaceX منذ عام 2019 ، قد حسنت بشكل كبير خيارات الاتصال في حالات الطوارئ للبحارة الذين تقطعت بهم السبل في البحر – والأشخاص الذين يحاولون العثور عليهم . .

قال تومي جويس ، صديق السيد رودريغيز الذي ساعد في تنظيم جهود الإنقاذ من مركبه الشراعي: “كل البحارة يريدون المساعدة”. “لكن هذا يجعل الأمر أسهل بكثير للتنسيق ومساعدة ركاب القوارب في محنة.”

تتيح خدمة Starlink للسفن الوصول إلى إشارات الأقمار الصناعية التي تصل إلى المحيطات والبحار في جميع أنحاء العالم ، وفقًا للشركة. يسمح الاتصال القائم على الرسوم للبحارة بالوصول إلى السفن الأخرى بأنفسهم ، بدلاً من الاعتماد فقط على إرسال إشارات استغاثة إلى وكالات الإنقاذ الحكومية التي تستخدم تقنيات اتصال قديمة قائمة على الأقمار الصناعية.

لكن الإنقاذ السريع لم يكن ممكناً لولا جهاز الأقمار الصناعية الذي يعمل بالضرب الذي استخدمه السيد رودريغيز للاتصال بشقيقه. وفقًا لخفر السواحل بالولايات المتحدة ، لم يتم استخدام مثل هذه الأجهزة إلا من قبل البحارة الترفيهيين لمدة عقد تقريبًا. وقالت الشركة المصنعة لهذا الجهاز ، Iridium ، في بيان إن الجهاز “يتمتع بشعبية لا تصدق بين مجتمع الإبحار”.

قال بول تيتلو ، المدير الإداري لـ World Cruising Club ، وهي منظمة إبحار لديها شارك أعضاء في الإنقاذ.

لا تصطدم الحيتان بالقوارب عادة. في استثناء شهير ، صدم أحدهم سفينة صيد الحيتان إسيكس أثناء عبورها المحيط الهادئ في عام 1820 ، وهو حادث كان من بين الإلهام لرواية هيرمان ميلفيل لعام 1851 “موبي ديك”.

في حالة السيد رودريغيز ، قطع حوت رحلة استغرقت ثلاثة أسابيع بواسطة زورقه الشراعي الذي يبلغ طوله 44 قدمًا ، Raindancer ، من جزر غالاباغوس في الإكوادور إلى بولينيزيا الفرنسية. في وقت الاصطدام في 13 مارس ، كان القارب يبحر بسرعة حوالي سبعة أميال في الساعة وكان طاقمه مشغولًا بتناول البيتزا محلية الصنع.

كتب السيد رودريغيز لاحقًا أن الاتصال بالحوت – تمامًا كما غمس شريحة في صلصة الرانش – شعر وكأنه اصطدم بجدار خرساني.

حتى عندما غرق القارب ، “شعرت وكأنه مجرد مشهد من فيلم” ، قال ألانا ليتز ، صديق السيد رودريغيز وأحد البحارة في Raindancer ، لبرنامج “Today” على شبكة NBC الأسبوع الماضي. وكانت صحيفة “واشنطن بوست” قد ذكرت في وقت سابق عملية الإنقاذ.

تم تعزيز هيكل Raindancer لتحمل تأثير شيء كبير وثقيل مثل حاوية البضائع. كتب السيد رودريغيز لاحقًا أن الاصطدام أحدث شقوقًا متعددة بالقرب من المؤخرة ، وارتفع الماء إلى ألواح الأرضية في غضون 30 ثانية تقريبًا.

بعد دقائق ، هرب هو وأصدقاؤه جميعًا من القارب بالطعام والماء والإمدادات الأساسية الأخرى. عندما نظر إلى الوراء ، رأى آخر 10 أقدام من الصاري تغرق بسرعة. عندما بدأ الخط الذي كان يربط القارب بالقارب يتعرض للتوتر ، قطعها بسكين.

ترك ذلك طاقم Raindancer عائمًا في المحيط المفتوح ، على بعد حوالي 2400 ميل غرب ليما ، بيرو ، و 1800 ميل جنوب شرق تاهيتي.

كتب السيد رودريغيز ، الذي لم يكن متاحًا لإجراء مقابلة ، في تقرير عن الرحلة التي شاركها مع البحارة الآخرين: “بدأت الشمس تغرب وسرعان ما حل الظلام”. وكنا نطفو في وسط المحيط الهادئ بزورق وطوف نجاة. نأمل أن يتم إنقاذنا قريبًا “.

قبل Raindancer Sank ، قام السيد Rodriguez بتنشيط منارة لاسلكية عبر الأقمار الصناعية والتي أرسلت على الفور تنبيه استغاثة إلى سلطات خفر السواحل في بيرو ، البلد الذي يتمتع بسلطة البحث والإنقاذ على هذا الجزء من المحيط الهادئ ، والولايات المتحدة ، حيث تم تسجيل قاربه.

في عام 2009 ، أنقذت طائرة هليكوبتر تابعة لخفر السواحل الأمريكي طاقم مركب شراعي اصطدمت سفينته بحوت وغرقت على بعد 70 ميلاً قبالة سواحل المكسيك. لكن موقع Raindancer البعيد جعل عملية إنقاذ مثل تلك مستحيلة. لذلك في الساعة التي أعقبت غرقها ، استخدم مسؤولو خفر السواحل الأمريكية تقنية اتصالات عبر الأقمار الصناعية عمرها عقود للاتصال بالسفن التجارية بالقرب من موقع الحادث.

ردت إحدى السفن بالقول إنها كانت على بعد حوالي 10 ساعات وأنها مستعدة للتحويل. ولكن ، في النهاية ، لم يكن ذلك ضروريًا لأن مكالمة هاتفية عبر الأقمار الصناعية للسيد رودريغيز مع شقيقه روجر كانت قد أطلقت بالفعل جهود إنقاذ منفصلة وناجحة.

اتصل شقيق السيد رودريغيز بالسيد جويس ، الذي غادر قاربه الخاص ، Southern Cross ، جزر غالاباغوس في نفس الوقت تقريبًا وكان على بعد حوالي 200 ميل من Raindancer عندما غرق. نظرًا لأن Southern Cross كان لديها اتصال إنترنت Starlink ، فقد أصبحت مركزًا لجهود الإنقاذ التي قام بها السيد جويس ، 40 عامًا ، بالتنسيق مع قوارب أخرى باستخدام WhatsApp و Facebook والعديد من تطبيقات الهواتف الذكية التي تتعقب سرعة الرياح والمد والجزر ومواقع القوارب.

“ليست مناورة” ، كتب السيد جويس ، الذي يعمل في صناعة التكنولوجيا الحيوية ، غالبًا من قاربه ، على WhatsApp إلى البحارة الآخرين الذين كانوا في المنطقة. “نحن في المحيط الهادئ متجهين في هذا الاتجاه ، ولكن هناك سفن أقرب.”

بعد موجة من الاتصالات ، بدأت العديد من القوارب في الإبحار بأسرع ما يمكن باتجاه آخر إحداثيات Raindancer المعروفة.

لم ترد سبيس إكس على استفسار حول تغطية النظام في المحيط الهادئ. لكن دوجلاس سامب ، الذي يشرف على عمليات البحث والإنقاذ لخفر السواحل في المحيط الهادئ ، قال في مقابلة عبر الهاتف إن السفن بدأت فقط في استخدام خدمة الإنترنت Starlink في المحيط المفتوح هذا العام.

قال السيد جويس إن الإنترنت عبر الأقمار الصناعية هو المفتاح للعثور على القوارب القريبة من الطاقم الذين تقطعت بهم السبل.

قال ، متحدثًا في مقابلة بالفيديو من قاربه أثناء إبحاره إلى تاهيتي: “كانوا جميعًا يستخدمون ستارلينك”. “هل يمكنك أن تتخيل إذا لم يكن لدينا وصول؟”

بالطبع ، كان هناك قبطان مركب شراعي واحد بدون إشارة Starlink أثناء الإنقاذ: السيد رودريغيز. بعد أن سقطت ليلة فوق المحيط الهادئ ، لجأ هو ورفاقه البحارة إلى الطريقة القديمة للجلوس في طوف النجاة والأمل في الأفضل.

في الظلام ، اشتعلت الريح وقفزت الأسماك الطائرة في زورقهم ، وفقًا لرواية السيد رودريغيز. كل ساعة أو نحو ذلك ، كانوا يجرون مكالمة استغاثة على راديو محمول ، على أمل أن تمر سفينة في نطاقها.

لا شيء. ولكن بعد بضع ساعات أخرى من الانتظار القلق ، رأوا أضواء طوف وسمعوا صوت قبطانه الأمريكي يتصاعد عبر جهاز الراديو الخاص بهم. هذا عندما صرخوا بارتياح.



مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى