ليس من الصعب أن تكون متخوفًا من الطرق التي يمكن من خلالها أن تتسرب الابتكارات الأقل متعة في اقتصاد الوظائف المؤقتة ، والتكنولوجيا التي تمكنها ، إلى المزيد من الصناعات والوظائف – وهو مستقبل لا يعني فيه “استخدام Uberization لكل شيء” القضاء على التوظيف المنتظم ، فقط إجبارها على العمل بطرق عملاقة بشكل متزايد. يرى ديفيد ويل – الذي خدم في وزارة العمل في عهد الرئيس أوباما وبعد ذلك عميدًا لكلية هيلر للسياسة الاجتماعية والإدارة في جامعة برانديز – أن التوسع في العمل الجماعي جزء من قصة أكبر ، وهو ما يسميه “الانقسام”. عندما بدأت الشركات في التصنيع إلى الخارج في منتصف القرن العشرين ، كما يقول ، فعلوا ذلك جزئيًا للوصول إلى العمالة الرخيصة في البلدان الأخرى. سرعان ما وجدوا طرقًا للقيام بشيء مماثل في المنزل ، والتعاقد على أدوار كانت ، في الماضي ، تنتمي إلى مجموعة العمال الخاصة بهم. قد يكون عمال النظافة في شركة تقنية مثل Apple ، على سبيل المثال ، موظفين مباشرين في يوم من الأيام ، ويحق لهم الحصول على مزايا مماثلة لتلك التي يحصل عليها أقرانهم. الآن يمكن توظيفهم من قبل خدمة التنظيف مع سياسات العمل الخاصة بها – قطع ، أو على الأقل تخفيف ، الروابط القانونية بينهم وبين الشركة التي سينظفون مكاتبها.
يعتبر Weil شركات مثل Uber و Lyft “شديدة الانقسام”. إنهم يقللون من تكاليف العمالة من خلال تصنيف جميع سائقيهم على أنهم مستقلين – أشخاص لديهم ، من الناحية النظرية ، وظائف أخرى وغيرها من فرص الوصول إلى المزايا – ويصورون أنفسهم على أنهم مجرد أنظمة إدارة تسمح لهؤلاء العمال بالعمل. نظرًا لقوتهم على كل جانب من جوانب هذا العمل تقريبًا ، على الرغم من ذلك ، يرى الكثيرون أن هذه العلامات التجارية ليست أنظمة إدارة ولكن أنظمة توظيف. يقول ويل: “كثيرًا في عالم النظام الأساسي ، يريدون الحصول على أشياء بطريقتين في نفس الوقت”. “إنهم يريدون أكبر قدر ممكن من التحكم في المنتج والخدمة – مهما كانت الأهداف المتعلقة بابتكار المنتج والخدمة والتوصيل – لكنهم لا يريدون المشاكل الفوضوية لكونهم صاحب عمل.”
أدى عمق هذا الانقسام المحدد – الطريقة الواضحة التي تزيد بها هذه المنصات من السيطرة على العمال مع تقليل الالتزامات تجاههم – إلى معارك متعددة حول كيفية تصنيف القانون للعمال. في المحاكم والقوانين ، عارض العمال والمدافعون عن العمل شركات التكنولوجيا والمصالح التجارية. هذا الأخير حقق الكثير من الانتصارات. في 34 ولاية ، تم بالفعل اعتماد تشريع يعفي “شركات شبكة النقل” (TNCs) على وجه التحديد من بعض معايير العمل الحكومية والمحلية. دعمت منصة العمل المتنقلة Handy ، التي اشترتها شركة Angi Inc. منذ ذلك الحين ، التشريعات التي من شأنها ضمان أن أولئك الذين وجدوا وظائف على التطبيقات أو الأنظمة الأساسية يمكن اعتبارهم بسهولة أكبر عاملين مستقلين ؛ 10 ولايات لديها الآن قوانين “منصة السوق” على الكتب. وقد طالب تحالف ابتكار القوى العاملة ، وهو مجموعة ضغط متنامية وممولة تمويلًا جيدًا للعمل في المنصة ، بتصنيف ثالث للعمالة ، يتجاوز الموظفين والمقاولين المستقلين. سيتم إنشاء هذه الفئة ببساطة من خلال توقيع العمال على عقد يسمى “اتفاقية مرونة العمال” ، حيث يستبدلون الحماية مثل الحد الأدنى للأجور مقابل القدرة على العمل في الخارج – وبالتالي إعطاء المنصات ، كما تقول الحجة ، حرية العرض التدريجي مجموعة مختارة من الامتيازات والمزايا لإغراء العمالة.
أقوى بديل لكل هذا هو معيار يسمى “اختبار ABC” ، والذي اكتسب شهرة أثناء دعوى جماعية ضد شركة بريد سريع وخدمة توصيل في كاليفورنيا تسمى Dynamex Operations West. في عام 2004 ، حولت Dynamex جميع سائقيها من موظفين بدوام كامل إلى متعاقدين مستقلين. بعد الكثير من التقاضي ، اعتمدت المحكمة العليا في كاليفورنيا في نهاية المطاف على اختبار ABC – الذي يضع معيارًا عاليًا للنظر في العمال المستقلين – لتأييد حكم محكمة دنيا للمدعين ، مما أثار موجة من العمل السياسي. مرت الهيئة التشريعية للولاية مقياسًا يرمز لاختبار ABC إلى قانون. كرد فعل ، دفعت الشركات عبر الوطنية بما في ذلك Uber و Lyft و Instacart من أجل إجراء اقتراع حكومي ، الاقتراح 22 ، من شأنه أن يضع سائقيها في فئة العمال الذين يحق لهم الحصول على مزايا محدودة فقط. تمت الموافقة على الاقتراح في عام 2020 ، ولكن أعاقته الطعون القانونية. حدثت نسخ من هذه المعركة في ولايات في جميع أنحاء البلاد ، وحتى على الصعيد الوطني. أقر مجلس النواب مرتين قانون PRO ، وهو قانون يركز على تنظيم النقابات والذي يعتمد أيضًا اختبار ABC على المستوى الفيدرالي ؛ في المرتين ، في 2019 و 2021 ، تم الإعلان عنه في مجلس الشيوخ. تم تقديمه للمرة الثالثة في فبراير.
في الوقت نفسه ، استمرت مجموعة متنوعة من ترتيبات العمل المؤقت في التوسع ، متجاوزة سرعة معظم الحركات لتنظيمها أو تحديدها. العديد من أحدث المنصات في هذا المجال تصف نفسها في الواقع على أنها محاولات لسد الفجوة بين المرونة والأمان – باستخدام أدوات gig work لحل مشاكل العمل gig. أخبرني Yong Kim ، مؤسس منصة تسمى Wonolo ، أن أمله هو بناء نموذج جديد لحماية العمال. جاء كيم إلى الولايات المتحدة من كوريا الجنوبية في سن المراهقة ولديه ذكريات عن دخوله المتاجر التي تحمل لافتات طلب المساعدة ، إلا أنه تم إبعاده – “لم أستطع الحصول على وظيفة في محطة وقود” ، قال لي ، ” بسبب الطريقة التي نظرت بها والطريقة التي تحدثت بها “. تربط منصته العمال مع الشركات التي تحتاج إلى موظفين عند الطلب. يقول: “معظم المنصات القائمة على الاقتصاد المؤقت ، تربط العمال بالمستهلكين”. “إذا احتاج شخص ما إلى توصيل الطعام إلى منزله ، فإنه يستخدمه. في حالتنا ، جانب واحد هو في الواقع الأعمال. هناك شركات مثل Hello Fresh و Coca-Cola يتعين عليها أيضًا التفكير في رفاهية العمال. هل يمكننا تصميمه بطريقة جديدة والابتكار حوله؟
