طلب المسؤولون الفيدراليون من Tesla الحصول على مستندات تتعلق ببرنامج الشركة للقيادة الذاتية ، حسبما كشفت شركة صناعة السيارات ، وهو ما يمثل انتكاسة محتملة للتكنولوجيا التي حددها إيلون ماسك ، الرئيس التنفيذي ، على أنها ميزة تنافسية حاسمة.
قالت تسلا في تقرير سنوي مؤرخ يوم الإثنين وتم تقديمه إلى لجنة الأوراق المالية والبورصات إنها تلقت طلبات من وزارة العدل “للحصول على مستندات تتعلق بميزات الطيار الآلي في Tesla و FSD.”
تم تقديم Autopilot في عام 2015 ، وهو عبارة عن مجموعة من التقنيات المصممة لتوجيه المركبات وفراملها وتسريعها من تلقاء نفسها.
منذ ما يقرب من عامين ، كانت تسلا تختبر أيضًا تقنية تسميها القيادة الذاتية الكاملة ، أو FSD ، مع عدد محدود من مالكي السيارات. يسعى هذا النظام إلى توسيع نطاق تقنية الطيار الآلي إلى ما وراء الطرق السريعة وشوارع المدينة. تتطلب كلتا التقنيتين رقابة صارمة من قبل سائق بشري.
وقد دفعت هذه الميزات إلى رفع دعاوى قضائية من المالكين الذين يقولون إنها لا تفي بوعود السيد ماسك. ويقوم آخرون بالتحقيق في سلامة التقنيات.
تقوم الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة ، وهي الجهة المنظمة الرئيسية لسلامة السيارات في الولايات المتحدة ، بالتحقيق في الطيار الآلي بعد أن علمت بـ 35 حادثًا يتعلق بالنظام ، بما في ذلك تسعة أسفرت عن 14 حالة وفاة. يغطي تحقيقها 830.000 مركبة تم بيعها في الولايات المتحدة وتتطلع إلى القيادة الذاتية الكاملة بالإضافة إلى الطيار الآلي.
أعلن تسلا في تقريره عن طلبات وزارة العدل ، “على حد علمنا ، لم تستنتج أي وكالة حكومية في أي تحقيق جاري وقوع أي مخالفات.” وأضافت أن “الحكومة يجب أن تقرر اتخاذ إجراء تنفيذي” يمكن أن يكون لها تأثير كبير على الشؤون المالية للشركة.
ولم تقدم تسلا مزيدًا من التفاصيل ولم ترد على طلب للتعليق يوم الثلاثاء. وامتنعت وزارة العدل عن التعليق.
وفي حديثه إلى المستثمرين الأسبوع الماضي ، قال ماسك إن تقنية FSD أعطت تسلا “ميزة إيجابية هائلة” من خلال توليد إيرادات من الأشخاص الذين يمتلكون بالفعل سيارة. تتقاضى Tesla 199 دولارًا شهريًا للمالكين لترقية برنامج الطيار الآلي الأساسي إلى القيادة الذاتية الكاملة.
في دليل مالكها ووثائق أخرى ، قالت تسلا منذ فترة طويلة إنه يجب على السائقين إبقاء أيديهم على عجلة القيادة وأعينهم على الطريق ، وعلى استعداد للسيطرة على السيارة في أي وقت. مع النظام الحالي ، ستقوم السيارات بفصل الطيار الآلي إذا لم يحتفظ السائقون باستمرار بأيديهم على عجلة القيادة.
ومع ذلك ، فقد وصف السيد ماسك هذه التقنية في كثير من الأحيان كما لو كانت قادرة على قيادة السيارات بالكامل أو أنها في طريقها إلى العمل بشكل مستقل. يشير اسم التكنولوجيا أيضًا إلى أنها يمكن أن تعمل بدون رقابة.
في عام 2016 ، قال إن سيارات Tesla كانت تغادر المصنع مع جميع الأجهزة التي قد تحتاجها لتحقيق الاستقلال الذاتي – وهو بيان فاجأ وقلق بعض موظفي Tesla الذين كانوا يعملون في المشروع. ومنذ ذلك الحين ، قال مرارًا وتكرارًا إن الحكم الذاتي لا يفصلنا عنه سوى عام أو عامين.
في شكويين في يوليو / تموز ، اتهمت إدارة السيارات في كاليفورنيا شركة Tesla بتضليل العملاء من خلال الادعاء في الإعلانات بأن المركبات المجهزة بتقنيات الطيار الآلي والقيادة الذاتية الكاملة كانت ذاتية القيادة.
إذا نجحت هاتان الشكوىان اللتان تم تقديمهما إلى مكتب جلسات الاستماع الإدارية بالولاية ، فقد يتم تعليق أو إلغاء تراخيص Tesla لتصنيع وبيع المركبات في كاليفورنيا – أكبر سوق في البلاد للسيارات الكهربائية – أو إلغاؤها.
في عام 2019 ، قضت محكمة ألمانية بأن تسلا لا يمكنها استخدام مصطلح “الطيار الآلي” على موقعها على الإنترنت وفي مواد تسويقية أخرى في البلاد ، ولكن تم إلغاء الحكم العام الماضي. رفع مالك شركة Tesla في الولايات المتحدة دعوى قضائية ضد الشركة العام الماضي بتهمة الاحتيال وخرق العقد لأن سياراتها لم تستطع قيادة نفسها في الواقع.
تنشر Tesla “تقرير أمان” منتظم يوضح أن الحوادث أقل تواتراً عندما يكون الطيار الآلي قيد الاستخدام. لكن الباحثين أظهروا أن الأرقام مضللة. قال خبراء مستقلون إنه من الصعب تحديد مدى أمان التكنولوجيا.
في سبتمبر ، رفع العديد من مالكي Tesla دعوى قضائية في محكمة اتحادية يتهمون الشركة بالاحتيال وانتهاك قوانين حماية المستهلك والإعلانات الكاذبة. وأكدت الدعوى أن تسلا قدمت “بيانات مضللة ومضللة فيما يتعلق بأنظمة مساعدة السائق المتقدمة للشركة فيما يتعلق بادعاءات حول القيادة الذاتية”.
