سوف تستثمر فولكس فاجن 193 مليار دولار في السيارات الكهربائية والبرمجيات

قالت فولكس فاجن يوم الثلاثاء إنها ستنفق 193 مليار دولار على البرمجيات ومصانع البطاريات واستثمارات أخرى حيث تهدف إلى جعل كل خمس سيارات يتم بيعها كهربائية بحلول عام 2025.

قال أوليفر بلوم ، الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن ، إن شركة صناعة السيارات ، وهي ثاني أكبر شركة في العالم بعد تويوتا ، ستركز أيضًا على توسيع وجودها في أمريكا الشمالية ، حيث كافحت لسنوات ، لتصبح أكثر قدرة على المنافسة في الصين ، أحد أهم أسواقها.

وضع السيد بلوم خطة من 10 نقاط لمساعدة فولكس فاجن على التحول إلى السيارات الكهربائية ، وهو المسار الذي بدأته بشكل جدي عندما تخلت فعليًا عن تكنولوجيا الديزل بعد فضيحة الغش في الانبعاثات في عام 2015. يتمثل محور الخطة في استثمارات يبلغ مجموعها 180 مليار يورو ، أو حوالي 193 مليار دولار. سيتم توجيه ثلثي هذا المبلغ إلى إنتاج خلايا البطاريات ، وتطوير البرامج ودعم سلاسل التوريد للمواد الخام الهامة.

وقال السيد بلوم للصحفيين “بالنسبة لي ، من المهم أن يكون لدينا توجه واضح إلى أين نتجه” ، مضيفًا أن عام 2023 سيكون “عامًا حاسمًا” للشركة. إنها الأولى له كرئيس تنفيذي ؛ تولى المنصب في سبتمبر من هربرت ديس ، الذي دفع شركة فولكس فاجن بقوة لتبني السيارات الكهربائية لكنه أُجبر على الخروج بعد أربع سنوات فقط بسبب الخلافات مع مجلس إدارة الشركة.

يأمل السيد بلوم في استخدام بعض عائدات الطرح العام الأولي لعام 2022 لشركة بورش ، حيث يتولى أيضًا منصب الرئيس التنفيذي ، لتعزيز استراتيجية فولكس فاجن للكهرباء. جلب الإدراج 43 مليار يورو.

سجلت فولكس فاجن أرباحًا صافية في عام 2022 بلغت 15.8 مليار يورو ، أو 16.7 مليار دولار ، بزيادة قدرها 2.6 في المائة عن العام السابق ، حيث بدأت سلاسل التوريد التي تعطلت بسبب جائحة فيروس كورونا في العودة إلى وضعها الطبيعي.

تسبب الغزو الروسي لأوكرانيا العام الماضي في ارتفاع أسعار الطاقة وساهم في ارتفاع التضخم ، خاصة في ألمانيا. قالت فولكس فاجن إن معالجة هذه التحديات ، مع موازنة الطلب على مركبات محركات الاحتراق حيث تركز الشركة على إنتاج السيارات الكهربائية ، سيكون التركيز الرئيسي في أوروبا.

قال أرنو أنتليتز ، كبير المسؤولين الماليين والتشغيليين في فولكس فاجن ، في الحدث الإعلامي يوم الثلاثاء: “يجب أن نحول أنفسنا إلى مجموعة لخدمات التكنولوجيا والتنقل”. “نحن بحاجة إلى التركيز على منصاتنا ، مثل أجهزتنا للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات ، ومجموعة البرامج الموحدة ، والبطاريات ، والتنقل ، والقيادة الذاتية.”

على المدى القصير ، ستواصل فولكس فاجن إنتاج سيارات ذات محرك احتراق ، والتي تحقق الأرباح التي تحتاجها الشركة لدفع ثمن الانتقال إلى السيارات التي تعمل بالبطاريات. في عام 2022 ، باعت شركة فولكس فاجن 8.2 مليون سيارة وشاحنة.

على الرغم من دعوة الحكومة الألمانية للشركات لتنويع عملياتها في آسيا ، والابتعاد عن الصين ، تواصل فولكس فاجن الاستثمار في البلاد في شراكات مع الشركات المحلية.

فولكس فاجن هي المنتج الرئيسي للسيارات ذات محركات الاحتراق في الصين ، لكنها فقدت مكانتها أمام صانعي السيارات المحليين في سوق السيارات الكهربائية سريع النمو. في العام الماضي ، قدمت فولكس فاجن إستراتيجية “في الصين من أجل الصين” تخطط لتوسيعها ، بما في ذلك تطوير التكنولوجيا والبرمجيات المخصصة للمستهلكين هناك ، بما في ذلك الكاريوكي داخل السيارة.

تختلف مشاكل صانع السيارات في أمريكا الشمالية إلى حد ما. بعد سنوات من محاولتها أن تصبح لاعباً أكبر في الولايات المتحدة على وجه التحديد ، لا تزال متخلفة عن شركات صناعة السيارات الأمريكية مثل جنرال موتورز وفورد موتور والشركات الآسيوية مثل تويوتا وهيونداي.

أعادت فولكس فاجن تجهيز مصنعها في تشاتانوغا بولاية تينيسي العام الماضي لبدء إنتاج السيارات الكهربائية ، وتنتج الآن ID.4 السيارة الرياضية متعددة الأغراض هناك. وقالت فولكس فاجن يوم الاثنين إنها اختارت موقعا في أونتاريو لمصنع بطاريات جديد. وفي وقت سابق من شهر مارس ، قالت الشركة إنها ستقيم مصنعًا في ساوث كارولينا لبناء شاحنات صغيرة وسيارات الدفع الرباعي التي سيتم بيعها تحت العلامة التجارية Scout المحتضرة.

في أوروبا ، يشتمل أحد العناصر الرئيسية لتركيز الشركة على أول مصنع لخلايا البطاريات ، وهو مصنع بقيمة 2 مليار يورو يرتفع من حقل في سالزغيتر بألمانيا بالقرب من مقر الشركة في فولفسبورغ. يقع المصنع الجديد خلف موقع تصنع فيه فولكس فاجن المحركات منذ أكثر من 50 عامًا ومن المقرر أن تصبح المزود الرئيسي لخلايا البطاريات لشركة صناعة السيارات.